И зтеглянето на Renault от Русия през есента на 2022 г. съвпадна с едни от най-тежките моменти в историята на марката, чийто счетоводни баланси светеха в ярко червено. Но тенденцията бе обърната през 2024 г., която Режията завърши с отлични параметри: ръст на оперативната печалба от 3,5% и оперативният марж 7,6%, точно според целта на Лука де Мео.
Същият даде интервю за Financial Times, в което, съвсем между другото даде да се разбере, че Русия остава в плановете на марката, макар и не в този конкретен момент: „Renault няма да изключи връщане в Русия.“
Това просто изречение даде повод на руските отговорни лица да упражнят дар слово, което се случи по време на форума „ОРВ и други инструменти за взаимодействие между бизнеса и правителството“. Там стана ясно нещо, което демонстрира повече от красноречиво на какви закони се подчинява бизнесът в Русия.
Босът на „АвтоВАЗ“ Максим Соколов каза пред репортери, че френският концерн няма да може да се върне в родината му „за една рубла“. За толкова Renault даде целия си бизнес, който бе изградил с въпросния „АвтоВАЗ“, който произвеждаше основно коли на френската марка. И затова сега французите, ако въобще поискат, което не е особено сигурно, ще трябва да компенсират руските инвестиции, направени през този период.
„Входната цена няма да е равна на изходната. Обемът на инвестициите ни [за три години] ще бъде най-малко 112,5 милиарда рубли (1,26 млрд. евро) и тези инвестиции ще трябва да бъдат възстановени, когато се върнат“, каза шефът на „АвтоВАЗ“.
Соколов припомня, че през 2023 г. инвестициите на „АвтоВАЗ“ възлизат на повече от 27,5 милиарда рубли (605 млн. лева, 300 млн. евро), през 2024 г. тази цифра се доближава до 40 млрд. рубли (880 млн. лева, 440 млн. евро), а планът за 2025 г. предполага инвестиции от поне 45 млрд. рубли (990 млн. лева, 440 млн. евро) за развитие на производството.
Така, ако Renault се върне, ще трябва да възстанови около 1,2 милиарда евро по текущия обменен курс, казва шефът на автомобилния гигант. И при това, ако Renault го направи тази година. Съвсем спокойно може да допуснем, че цифрата ще набъбва драстично с тези „инвестиции“ на руснаците, които получиха най-модерния си автомобилен завод и директно започнаха да го експлоатират.
По време на напускането на Русия активите на Renault в страната се оценяваха на 2,2 млрд. евро, но през 2022 г. делът на френската компания в АвтоВАЗ беше прехвърлен на FSUE NAMI за символичната една рубла, а заводът в столицата беше прехвърлен на правителството на Москва.